We testen de komende tijd de digitale disselweger van Reich. Wanneer u een  caravan trekt is de kogel- of koppelingsdruk belangrijk.

Is de caravan aan de voorkant te zwaar beladen dan wordt de kogeldruk te hoog, waardoor de voorbanden van de auto minder druk en grip op de weg hebben. Is de caravan aan de achterzijde te zwaar beladen dan kan negatieve koppelingsdruk ontstaan, waardoor als het ware de auto aan de achterzijde een opwaarste druk ondervind. Dit kan slingeren en slippen tot gevolg hebben. En vraag het politiemensen, de meeste hebben meerdere ongevallen met caravans en aanhangwagen behandeld door onjuiste belading en kogeldruk.

Bereken de kogeldruk

Bereken eerst de juiste kogeldruk die noodzakelijk is, dit kan op caravantrekker.

Plaats eerst twee AAA batterijen, deze worden niet bijgeleverd. De werking in beeld

Het gebruik in de praktijk is éénvoudig:

  • Om een exact resultaat te bereiken dient de TLC kaarsrecht op de trekhaak te staan.
  • Dit bereik je het beste door de TLC in de koppeling te zetten, het neuswiel uit te draaien, middels mover naar auto te manoeuvreren, goed boven de trekhaak te plaatsen en dan het neuswiel rustig omlaag te draaien. Let op: er is een TLC voor enkel-assers en dubbel-assers.
  • U leest dan eenvoudig de koppelingsdruk af.

In ons geval dus teveel, we mogen 72 kg koppelingsdruk hebben. Dus we moeten nog wat aanpassen om veilig te rijden.

U kunt de disselweger hier bestellen.

 

Share